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TST/GTF弹塑体伸缩缝的原理【科运橡塑】
TST/GTF弹塑体伸缩缝的原理【科运橡塑】

TST/GTF弹塑体伸缩缝的原理【科运橡塑】

1.TST/GTF弹塑体直接平铺在桥梁界缝处,与前后的桥面或路面铺装形成连续体,桥面平整无缝,行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小,且具有便于维护、清扫、除雪等优点。2.构造简单,不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋,施工方便快速,铺装冷却...

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1.TST/GTF弹塑体直接平铺在桥梁界缝处,与前后的桥面或路面铺装形成连续体,桥面平整无缝,行车比有缝的桥自然更平稳、舒适、无噪音、振动小,且具有便于维护、清扫、除雪等优点。

2.构造简单,不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋,施工方便快速,铺装冷却后,即可开放交通。

3.这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,且阻尼性高,对桥梁减震有利,可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。

4.因接缝和桥面铺装连成一体,故密封防水性好,且耐酸碱腐蚀。

5.旧桥更换伸缩缝,可半边施工,对交通繁忙路段不中断交通。

6.造价低、耐用、养护更换少,经济效益和社会效益显著。

弹塑体原理:

将专用的特制的弹塑体主料橡胶加热溶溶后,灌入经加热的碎石中,形成“TST/GTF桥梁接缝弹塑体”。碎石支持车辆载荷,TST/GTF专用粘合剂保证界面强度。

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